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汽车地磅、地磅、电子地磅出现零点输出过大处理方法：

1)检测单个地磅的输入、输出阻抗是否在范围内。
地磅中的柱式、桥式地磅接线盒大致有四线制和六线制之分，六线制由于多了一组反馈线，可以减少电阻、维持恒压，避免由于线路长度而引起的信号衰竭，所以较四线制好。这两种地磅接线盒的输出阻抗一般在（350±1）Ω之间；输入阻抗在（382±4）Ω之间。
2)判断大地磅零点是否输出过大时，可在空称状态下，测量总信号电缆上的电压信号。
3)仪表数值剧烈跳动，有时需要测量屏蔽线与其它线间的绝缘阻值（其理论值大于或等于5000M）。可用万用表zui大一档（如20MΩ）测量屏蔽线与其它任何线之间的绝缘电阻值，显示应是无穷大（注意手不要碰表棒）

汽车地磅、地磅、电子地磅传感器漂移处理：
地磅传感器零点产生漂移的原因很多。如对压力地磅传感器来说，桥路中元件参数本身就不对称；弹性元件和电阻应变计的敏感栅材料温度系数，线胀系数不同，组桥引线长度不一致等综合因素，zui后导致地磅传感器组成电桥后相邻臂总体温度系数有一定差异，当温度变化时，相邻臂电阻变化量不同，从而使电桥产生输出不平衡，即产生了零点漂移；对智能地磅传感器，时漂——即对系统而言，随着时间的增加，相当于对系统进行老化处理，这样，系统的结构特征就要发生变化，从而产生漂移。