电子汽车衡称重系统主要由五大部分组成,称重显示仪表,传感器,秤台,选配件,基础。
仪表分为:静态仪表,动态仪表,数字仪表等。
传感器分为:模拟式电阻应变传感器,数字式传感器。形式又分为桥式和柱式。
秤台分为:钢结构模块式秤台,钢结构混凝土秤台等。
选 配 件:工控计算机,称重控制软件(Window XP),UPS,打印机,非接触式IC卡, IC卡读写器,门警装置,地感线圈,信号灯,大屏幕显示器,摄像监视器等。
基础分为:有坑式基础和无坑式基础,两种形式各有所长。
称重系统中采用不同的仪表,传感器,秤台及选配件组合,可以适用于不同的用户需求。
通常所说的电子汽车衡由钢结构模块式秤台,高精度电阻应变式模拟传感器和静态称重控制显示仪组成。即静态、模拟、钢结构模块式秤台,电子汽车衡。
位置选择:
汽车衡的安装位置,对今后的操作,会产生很大的影响。必须通过实际的测量,确保这个秤位是zui合适您的。如将汽车衡置于错误的地点,将对称重效率、物流、安全问题,产生负面的影响。现在是咨询您的物流或司机的时候,保证您的选择对于所有相关部门是zui有效、zui有利的解决方案。
有坑式和无坑式:
70年代以前,所有的汽车衡都是机械的,计量杠杆被安装在基础坑中。随着时间的推移和许多其他的理由,现今汽车衡大多采用安装在地面上的无坑式基础。下面将有坑和无坑基础作一个快速的比较。
有坑式基础 | 无坑式基础 | |
成本 | 由于所需的工程量较大,成本更高。 | 由于所需的工程量较小,成本较低。 |
服务和维修 | 由于空间的限制和约束,在某些场合,成本较高。 | 可以从上面和两侧进行,操作方便,成本较低。 |
清洁保养 | 手工操作,非常花费时间。 | 方便迅速,可以用水枪和空压机从两侧进行。 |
衡器检修 | 必须从基坑内部进行 | 简单的沿着秤的四周,就可进行。 |
引坡 | 无 | 通常两边各约25英尺长的引坡,需要占用更多的场地。 |
电力 | 必须为基坑内照明和积水井水泵供电 | 不需要。 |
优点 | 缺点 |
建造汽车衡基础经验丰富 | 费用较高 |
厂商对整个衡器项目负责。 |
一些厂商使用独立的工程队,建造汽车衡基础。
优点 | 缺点 |
建造汽车衡基础经验丰富 | 费用较高 |
厂商对整个衡器项目负责。 |
另一个选择是自己雇佣工程队。
优点 | 缺点 |
费用较低 | 通常对汽车衡基础建造没有经验。 |
如果基础出一些差错,厂商不能对整个汽车衡项目负责,可能会导致额外的费用支出。 |
汽车衡zui大称量
即厂商额定的汽车衡zui大载荷能力。
秤台类型
汽车衡秤台被用于汽车驶上驶下,是汽车衡结构的一部分。有二种类型的秤台,钢结构和钢筋混凝土结构。二种结构类型各有优缺点。
混凝土秤台
在无坑式基础混凝土秤台的汽车衡中,混凝土被浇铸在秤架框架内,这种方法称为现浇。各个厂商都有一套*的方法加强混凝土的强度,防止破裂,解决秤台的应力。我们推荐采用和高速公路桥梁设计原理类似的建筑标准。
预制混凝土
一些厂商具有预制混凝土构件的能力,这消除了采用钢筋混凝土结构带来的很多头痛的问题,但这可能大大增加了您汽车衡的运输成本,混凝土预制件解决了现场浇铸可控性差的问题。
钢结构秤台
钢结构秤台通常由面板及各种类型的结构构件支撑。较好的设计是:采用工字钢或槽钢作为结构大梁,这种类型的设计与美国国家公路交通协会的设计标准是一致的。
钢结构秤台 | 混凝土秤台 |
易于拆卸,可从一处移动到另一处。 | 不可拆卸,一旦秤台建成,移动困难。 |
较小的惯量,非常低的侧向力阻尼,使得可动部件磨损增加。 | 较大的惯量,非常高的侧向阻尼,使得可动部件磨损减少。 |
当秤台潮湿,结冰或下雪时,钢结构秤台容易打滑。 | 混凝土秤台表面粗糙,对拖车尤为理想。 |
钢结构秤台在较长时间内磨损。对腐蚀性物体的防腐能力较弱。 | 混凝土秤台无磨损。防腐能力较强。 |
通常安装调试1天完成。 | 一旦安装,秤台浇铸,养护期约20天。 |
钢结构损坏,可修理。 | 如果混凝土损坏,原来秤台要搬走,重新浇铸。 |
数据接口
随着计算机及应用软件的发展,称重信息被越来越多的应用于企业管理的其他方面。基于这一事实,将称重系统和您办公室的计算机连接,进行数据传输,变得更为重要。称重系统的数据可用于,库存、报酬、总效率、记账等。如果您计划使用这些信息来帮助管理企业,请咨询厂商,称重系统是如何完成这些任务的。
销售代表:郭晓金
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